Сарапульский радиозавод

1880 год, Берлин. Столица Германской империи – крупный промышленный город с населением 800 000 человек. Через несколько лет здесь начнут строить метро, центральные улочки полны многоэтажными жилыми домами, кругом музеи, театры, частные лавки. Нас же интересует мастерская по производству телеграфных аппаратов.

Её основатель – инженер и промышленник Карл Лоренц. Ему чуть больше 30 лет, около 10 из которых он посвятил изобретению и продаже электротехники. О Лоренце и могла бы пойти речь в этой экскурсии, ведь именно с него начинается история Сарапульского радиозавода, однако, сам изобретатель об этом так никогда и не узнает. Поэтому мы плавно переходим к его соотечественнику – промышленнику Роберту Гельду.

В годы Первой мировой войны на заводе выпускают средства связи для армии, ремонтируют разбитые на фронте телефонно-телеграфные аппараты, а от гражданских заказов полностью отказываются. Уже к 1917-му «К. Лоренц» преобразуют в Петроградский электротехнический завод Военно-инженерного ведомства. 

В феврале следующего года всё более очевидны неудачи русской армии. Немцы устремляют взор на Петроград, поэтому завод срочно эвакуируют в Москву. Там он получит название Первый государственный электротехнический завод.

1930-е. Вслед за техническим прогрессом продукция завода становится сложнее. Так, например, лучший радиоприёмник в стране – ЭЧС-3 – выпускает именно «Мосэлектрик». Техника не уступает по своим характеристикам зарубежным аналогам, но лучшее зачастую и стоит недёшево, поэтому на заводе начинают производить сетевой радиоприемник СИ-235. 

Новый радиоприёмник оформили в ящике с динамическим громкоговорителем. На нём были гнёзда для проигрывателя грампластинок. Благодаря своей простоте и относительно невысокой стоимости приёмник быстро завоевал популярность у советских граждан. При этом его цена составляла 250 рублей. Для сравнения: проезд в метро в те годы был равен примерно 30 копейкам.

Другая важная разработка того времени – специальные авиационные радиостанции. Их называют РРД, или радио-рекорд дальности. Одни из таких устанавливают на самолетах Валерия Чкалова и Михаила Громова – лётчиков, сумевших первыми в истории пролететь из Москвы в США через Северный полюс без посадок.

Особые заказы поступают на завод и от первых лиц государства. Для автомобилей советских политиков разработывают первые отечественные приемники «АИ-656». Такое странное и, возможно, нелогичное название объясняется всё же вполне логичной расшифровкой: «Автомобильный, индивидуальный, 6-контурный, 5-ламповый, 1936 года выпуска».

С началом Великой Отечественной войны завод № 203 срочно эвакуируют из Москвы подальше в тыл. Это объясняется постоянными бомбардировками со стороны военно-воздушных сил Германии, а также стремительным продвижением врага к столице Советского Союза. Впоследствии, как мы знаем, немцев удастся остановить, но тогда руководство нашей страны не могло рисковать важнейшими московскими предприятиями.

В итоге городом для эвакуации завода становится Сарапул Удмуртской АССР. Эшелоны с оборудованием сопровождают истребители, чтобы предотвратить бомбардировки немцев. Или хотя бы сократить их количество. Но движение замедляют не только бомбёжки. По одноколейной железной дороге в обе стороны спешат другие эшелоны. Одни везут людей, технику и боеприпасы на фронт, другие – увозят раненных в обратном направлении.

Маленький провинциальный Сарапул совершенно не готов к такому количеству эвакуированных. Ведь – помимо радиозавода – сюда отправили Харьковскую обувную фабрику и машиностроительный завод из Баку. Население города увеличивается почти в два раза, и всё это буквально за несколько первых месяцев войны.

Ветераны вспоминают, как прибыл один из первых эшелонов: «Из вагонов высыпал народ, но некоторые тут же, поёживаясь, вернулись обратно в теплушки. С разгрузкой дело пошло споро, а перевозка стала проблемой. Станки тяжёлые, лошади не везут, машин нет». Тогда один из механиков предложил перетаскивать станки на металлических листах.

На заводе выпускают танковые радиостанции «Тапир» и «Тур» для легендарных Т-34, отправляют на фронт радиопередатчики «Орёл», радиополукомпасы «Чайка» и многие другие средства связи. Несколько лет беспрерывной работы во благо общей Победы приносят заводу высокую оценку во Всесоюзном социалистическом соревновании. Кроме того, Сарапул четыре месяца удерживает Красное знамя Государственного комитета обороны.

После войны – наряду со специальной аппаратурой – завод начинает выпускать широковещательную продукцию.  Это, например, радиоприемники «Урал-46» и «Москвич». В середине 50-х несколько сарапульских радиол представляют на выставке в Милане. Здесь завод получает благодарность от жюри, и во многом благодаря такой громкой международной оценке советские радиотовары начинают пользоваться спросом за рубежом.

Мир открывает для себя эру приемников на транзисторах. Для завода в Сарапуле первый эксперимент в этом направлении – приёмник «Космос». Кстати, именно его подарили на свадьбу космонавтам Андрияну Николаеву и Валентине Терешковой. За разработку и освоение «Космоса» в производстве завод награждают дипломом ВДНХ.

«Космос на мировом рынке», – под таким заголовком выходит статья в газете «Советская Россия» за 17 июля 1965 года.

Но вернёмся назад, в послевоенный Советский Союз. Окончательно убедившись в значимости радиоаппаратуры в военной отрасли, власти создают на заводе специальное конструкторское бюро. Его основная задача – разработка танковых радиостанций, а также их массовый выпуск. Первый успех – Р-113 «Гранат». 

Эта мобильная бортовая танковая радиостанция способна обеспечить круглосуточную двустороннюю связь не только с такой же техникой, но и с любыми другими радиостанциями в общем диапазоне частот. 

Вот уже более полувека заводские конструкторы разрабатывают и коротковолновые радиостанции для работы в полевых условиях. Названия «Шмель», «Стриж», «Лунь» и, например, «Северок-К» хорошо знают в войсках специального назначения и разведке.

А началась история этого направления в середине 50-х, когда заводу поручают наладить серийный выпуск коротковолновой радиостанции «Орёл». Спустя несколько лет первая партия была готов, получив индекс Р-350. Причем здесь производят сразу несколько модификаций этой станции.

Не менее важная веха в истории завода связна с выпуском радиостанции «Северок-К». Её разработка начинается в середине 80-х. Названная в честь легендарной радиостанции «Север», сконструированной в блокадном Ленинграде, новая техника должна работать в особых условиях – горах Афганистана.

Как покажет время, география использования радиостанции «Северок-К» окажется гораздо шире. Помимо Афганистана, её будут использовать в Боснии, Чечне и других горячих точках. Инженеры-конструкторы Сарапульского радиозавода провели серьезные научные исследования по вопросам прохождения радиоволн в горах. Испытания макетов проводили в Грузии, Армении и Таджикистане.

Сегодня Сарапульский радиозавод известен как разработчик и изготовитель высококачественной радиоаппаратуры спецназначения. Аналогов у созданных здесь изделий нет во всей России. Заводчане осваивают и развивают сложнейшие интеллектуальные комплектующие для беспилотников, выпускают комплексы связи «Арбалет»  и «Акведук».